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寫信給編輯 發(fā)動機是汽車的心臟,，為讓商用車企業(yè)推出更加適應(yīng)市場需要的產(chǎn)品，一批柴油機企業(yè)紛紛改進技術(shù),、推進研發(fā),、降低產(chǎn)品價格，以期為客戶提供更好的產(chǎn)品,。新年伊始,，濰柴、錫柴,、上柴等一批優(yōu)秀發(fā)動機企業(yè)紛紛在企業(yè)采購體系上下功夫，力求從汽車的初級零部件入手,，提高產(chǎn)品質(zhì)量以及產(chǎn)品可靠性,，降低產(chǎn)品價格。
● 嚴把采購門檻保質(zhì)量
每一家企業(yè)均有一套自己的采購體系,，這套體系一般包括對供應(yīng)商的嚴格評價體制,、優(yōu)化機制。
一汽錫柴采購部部長夏玉林說，錫柴采購體系中,，對供應(yīng)商有嚴格的評價機制,，包括供應(yīng)商進入錫柴采購體系的機制以及后期的優(yōu)化機制。對于進入錫柴采購體系的企業(yè),，將開展三種評價（績效評價,、能力評價、核心供應(yīng)商評價）,，通過核心供應(yīng)商來保障供應(yīng)鏈的能力,。
錫柴還根據(jù)重要程度及風險程度將供應(yīng)商細分為三個類型，包括杠桿型,、策略型,、戰(zhàn)略型；把供應(yīng)商分成普通,、優(yōu)先,、合作、戰(zhàn)略四個種類,，兩者組合之后,，對不同的供應(yīng)商采取不同的培養(yǎng)策略。在運營機制方面,，錫柴的供應(yīng)商運營機制主要包括績效晉級機制,、供應(yīng)商的聯(lián)合發(fā)展機制、核心供應(yīng)商的培育機制,。通過一系列機制,，對進入錫柴采購體系的供應(yīng)商進行優(yōu)先等級的劃分。
據(jù)悉,，由于設(shè)立嚴格的采購體系,，凡是進入錫柴采購體系的零部件供應(yīng)商，基本已經(jīng)達到了國際先進水平,，在國內(nèi)可以符合幾乎所有的柴油機廠家配套體系,。當前，擁有如此嚴格配套體系的發(fā)動機主機廠還有很多家,。
● 優(yōu)化配套體系促發(fā)展
對于主機廠而言,，惟有進入機制，缺失淘汰機制,，依然不利于企業(yè)的發(fā)展,。因此，很多廠家都實施了后期優(yōu)化機制,，適時淘汰一批不合格的企業(yè),。淘汰機制能給供應(yīng)商壓力,，鼓勵他們提高技術(shù)工藝水平，降低生產(chǎn)成本,。
國內(nèi)一家柴油機企業(yè)負責人表示,，那些經(jīng)過幫助但依然不能適應(yīng)主機廠要求，質(zhì)量不穩(wěn)定,、交付不準時,，抗風險能力差、財務(wù)指標考評處于末位,，1-2年產(chǎn)品質(zhì)量不能得到提高的企業(yè)就要被淘汰,，后期還有優(yōu)化機制。當前,，該柴油機企業(yè)每年都要淘汰6-8家供應(yīng)商,。
建立淘汰機制，對于部分主機廠來說,，還可以起到降低企業(yè)生產(chǎn)成本的功效,。據(jù)夏玉林介紹，建立淘汰機制后,，錫柴采購成本與以前相比,，大概降了20%以上，這消化了企業(yè)原材料成本上升的壓力,。
● 協(xié)同開發(fā)提升產(chǎn)業(yè)鏈
最近,，在冬季達沃斯論壇上，一位國外商用車企業(yè)負責人在接受采訪時談到,，2012年,，商用車市場競爭更加激烈，商用車企業(yè)應(yīng)把給客戶提供更好的產(chǎn)品及協(xié)同供應(yīng)商共同研發(fā)放在首位,。他說：“在建立全產(chǎn)業(yè)鏈的過程中,，任何一種零部件產(chǎn)品出現(xiàn)斷層，都有可能影響到企業(yè)產(chǎn)品的更新?lián)Q代,，甚而影響企業(yè)的生存和發(fā)展,。”
零部件的質(zhì)量對于整車及主機的重要性毋庸置疑,。長久以來,，中國汽車行業(yè)注重整車發(fā)展，零部件的發(fā)展卻往往被忽視,。據(jù)一些主機廠介紹,，有時，新產(chǎn)品研制出來了,，但受供應(yīng)商工藝的制約,，反而無法完成新品的開發(fā)和上市，令人遺憾,。近期,，無論國家層面、整車及主機廠,，對零部件企業(yè)重要性的認識廣泛提高,。錫柴、大柴,、上柴等一批柴油機企業(yè)已經(jīng)開始攜手戰(zhàn)略合作伙伴,，共同開發(fā)新品。
據(jù)夏玉林介紹,，錫柴鼓勵供應(yīng)商向高端進軍,，近幾年在與錫柴的聯(lián)合開發(fā)中，有7-8家供應(yīng)商由低端走向高端,。據(jù)悉,，以往國內(nèi)的活塞環(huán)廠規(guī)模大但技術(shù)不是很先進，在跟隨主機廠配套的過程中,，逐漸跟上了世界發(fā)展的潮流,。原來開發(fā)增壓發(fā)動機的時候，很多供應(yīng)商都做不出符合要求的活塞,，在配合主機廠的過程中,，活塞公司逐漸掌握了這項工藝，為主機廠降低了成本,。
一汽錫柴黨委書記蔡真法在談起供應(yīng)商的貢獻時說：“錫柴的發(fā)展離不開廣大供應(yīng)商的支持,。一年來，錫柴與廣大供應(yīng)商一起,，把質(zhì)量視作企業(yè)的生命,，多種措施并舉，全面推進零公里故障攻關(guān),；強化質(zhì)量控制,，嚴把零部件質(zhì)量關(guān)，認真開展質(zhì)量攻關(guān),；加速推進采購件生產(chǎn)專線建設(shè),，強化質(zhì)量洽談改進與管理。這些措施的采用,，使錫柴機的質(zhì)量得到有效保障和體系支撐,。”
